常用螺旋（xuán）鋼管的硬度試驗方法（fǎ）概述

    常用的硬度試驗（yàn）方法有洛氏（RC、RB）、布氏（HB）和維氏（HV）三種，一般（bān）螺旋鋼管因其硬度較高多用洛氏硬（yìng）度；而（ér）某些合金則因共硬度較低（dī）多用HB或HV.然而這種分法並沒有嚴格的界限。工程實踐證明（míng），常用的硬度試（shì）驗方法（fǎ）有洛氏（RC、RB）、布氏（HB）和維氏（HV）三種，一（yī）般螺旋鋼管（guǎn）因其硬度較高多用洛氏硬度。

    而某些合金則（zé）因共硬度較低多用HB或HV.然而這種分法並沒有嚴格的界限。工程實踐證明，結構和（hé）零部件所受載荷不可能是（shì）完全靜止的，絕大部分載荷隨時間而變化。隨時間不同方向變化的（de）載荷稱為交變載荷。一個轉動軸在（zài）交變載荷的作用下（因軸在轉動時應（yīng）力反複變化具有（yǒu）周（zhōu）期性，有時受拉有時受壓）。

    軸本（běn）身（shēn）並沒有發（fā）生很大的塑性（xìng）變（biàn）形即發（fā）生斷裂，這種現象一（yī）般稱（chēng）為（wéi）疲勞斷裂。疲勞可（kě）定（dìng）義為在（zài）交變應力作用下，螺旋鋼管（guǎn）材料（零部件或（huò）結構）的失效行為。機械零（líng）部件的早期斷裂多屬（shǔ）疲勞斷裂（liè）疲勞斷裂的特點是斷裂時（shí）最大疲勞應力均低於（yú）強度極限，甚至有時還低於（yú）彈性極限。

    疲勞（láo）斷裂既然發生（shēng）在應力（或應變）反複了一定次數之後（hòu），這樣（yàng），材料發生疲勞斷裂需要（yào）一定的時間，或者說材（cái）料（liào）具（jù）有一定的疲勞壽命。因此疲勞實（shí）際上是一個疲勞裂紋發生和發展的過（guò）程。疲勞斷裂在宏觀上表現為無明顯塑性變形的（de）脆（cuì）性斷裂。